Бриллиантовые дороги

Японские внедорожники славятся своей надежностью и неприхотливостью в эксплуатации, а также завидными возможностями для преодоления бездорожья.

По соотношению цена/качество наибольшую популярность в России приобрели автомобили марки «Mitsubishi Pajero ». Сегодня мы рассмотрим младшую модель этого семейства внедорожников: «Pajero Sport», и его американского собрата «Montero Sport».

Что нужно копателю?

Любое колесное транспортное средство, будь то мотоцикл или автомобиль, будущий владелец выбирает, руководствуясь, помимо эмоций, ещё и предполагаемой пользой от своего приобретения.

Если сявно имиджевыми авто всё более менее понятно, то с остальным сегментом внедорожного автопрома
дела обстоят немного иначе. Основные потребители полноприводных авто в большей своей массе люди увлеченные: охотники, путешественники, те, для которых автомобиль чуть больше чем повседневное средство передвижения.

Увлечение кладоискательством, также обязывает «копателя» перемещаться на большие расстояния как по дорогам, так и по бездорожью, и полноприводный автомобиль в этом деле лучший помощник.

Каким критериям должен соответствовать «копомобиль», и годятся ли на эту роль ««Pajero Sport»?

Цена вопроса вполне достойный экземпляр «спорта» обойдется Вам от 16 до 21 тысячи американских денег, в этой ценовой нише у Pajero конкурентов практически нет, разница в цене авто с дизельным, или бензиновым двигателем не существенна. Стоит однако заметить, что американский вариант почти всегда имеет более «богатую» комплектацию салона. Чаще всего – это кожа, которую очень легко отмыть в отличии от велюра. 

При выборе подержанного «Montero Sport» советуем так же очень внимательно отнестись к работоспособности так как очень часто из-за неправильного обслуживания у себя на родине, «американцы» добираются до нашего покупателя полуживыми.

С дизельными европейцами всё немного проще, но если вы задались целью сделать машину «под себя», так чтобы без проблем колесить по отдаленным урочищам, — готовьтесь к серьёзным финансовым затратам.
Так, например, шноркель обойдется Вам в 15000руб., комплект из четырех пружин и амортизаторов в 30000 руб., силовой бампер с интегрированной в него лебедкой в 60000руб., «зубастая» внедорожная резина опустошит ваш карман еще на тысчонку у.е. , и это только начало…

Проходимость

Предположим, вы построили некоторое подобие «проходимца» нагрузили его полезными и не очень вещами, усадили в него друзей и помчались по весенним лужам в лес, динамично подпрыгивая на ухабах.
А помчались ли? Дизельный мотор «спорта» без сомнения «тяговит на низах» но 95 лошадей ощутимо мало при полной загрузке автомобиля и езде по сложному рельефу, здесь, без сомнения «Montero» со своими 177 лошадками и коробкой автоматом показывает некоторое преимущество, и скорее всего позволит вам даже при сильной загрузке
ехать с небольшим ветерком. К безусловным достоинствам автомобиля стоит отнести задний неразрезной мост, в который без особых проблем, возможно установить жёсткую блокировку межколесного дифференциала. При правильном его использовании, это значительно повысит проходимость автомобиля. 

Комфорт

«Pajero / Montero Sport» тесноват, но комфортабелен. Посадка почти как в седане, хорошая шумоизоляция, удобное расположение педалей и рукоятки переключения передач. Достаточно вместительный багажный отсек, объем которого можно ещё увеличить, сложив второй ряд сидений. Переночевать в машине, также не доставит никаких проблем: водительское и пассажирское кресло весьма удачно раскладываются. 

Итоги

На наш взгляд, «Pajero / Montero Sport» достоиная машина своего класса и за «свои» деньги. От данного авто не стоит ждать особых достижений в преодолении тяжелого бездорожья, но ведь «копатель» не спортсмен, ему не нужно ни куда спешить, у него другая задача: прибыть с минимальными потерями на обозначенное место, и «спорт» ему
в этом без сомнения поможет.